报废汽车回收新规“改革”四大要点

 

相信关心汽车新闻的车主都知道，国务院日前公布了《报废机动车回收管理办法》，这一办法以于6月1日起施行，新的报废汽车回收管理办法彻底“改革”了我国之前的报废汽车回收定义，新办法的出台将有效的缓解城市“僵尸车”的形成，让我国的新型城市垃圾彻底消失。此次的报废汽车回收管理办理主要改革了一下四点：

 

 

 

新办法规定报废机动车的残值不再与废金属价格挂钩，而是以市场为导向，突出了市场配置的主导作用，将大幅提高报废机动车回收价格，并调动机动车所有人报废机动车的积极性。

 

 

办法对报废机动车交售行为也作了规定：除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

 

 

“有人认为，取消数量控制就是取消资质认定制度，这种看法是错误的。”专家说，办法明确规定，国家对报废机动车回收企业实行资格认定制度。未经资质认定，任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。

 

 

“办法首次明确了生产者的责任和义务。”专家说，目前，我国报废汽车回收利用率仅为75%左右，很多能够再使用、再生利用以及再次加工利用的资源都还没有得到充分利用，例如废玻璃、安全气囊引爆后的物品、橡胶、氟利昂等都被作为不可再利用的垃圾进行了处理。

 

可进行对标衡量的是，欧盟的报废汽车回收相关规定明确，由生产者承担回收处理责任，其回收率、再使用率在2015年分别达到95%与85%。“相比之下，我国还有较大差距。”

 

以上就是小编为大家介绍的关于报废汽车回收管理办法新规定的四大改革，新规的出台让我国报废汽车回收行业彻底与世界大国接轨，一个合格的汽车大国不仅要汽车保有量多，报废汽车回收率也一定要达到高标准。